決戰四季度,福建船政百日攻堅再提速,聚焦主建船型,全力打贏收官之戰,深化協同攻堅,強化資源精準保障,以更大干勁、更硬作風,沖刺全年目標任務。
1 廈門港5000馬力新能源拖輪試航凱旋
11月18日,福建船政旗下東南造船為廈門港務船務建造的廈門港5000馬力新能源拖輪(DN643-2)試航凱旋。

該型船由福船研究院自主研發,總長38.30米,型寬10.60米,型深4.90米,電池組容量約7300千瓦時,靜水航速8節的情況下,續航力不低于8小時,能夠滿足智能能效要求,為船舶能效管理提供輔助決策和建議。該型船滿足沿海港區作業要求,適用于沿海航行及在港區協助集裝箱船、散貨船等船舶靠離泊位和出入船塢作業,入級中國船級社。
本項目積極響應省委省政府“電動福建”和綠色低碳發展的號召,是貫徹落實國家“雙碳”戰略的具體實踐,充分體現了福建船政在電動船舶領域的示范引領作用。接下來,福建船政將積極推進該船交付工作,全力做好最后沖刺,確保船舶早日投入運營,以其卓越的綠色與智能化性能,引領電動船舶產業高質量發展。
2 9000DWT瀝青船下水
11月19日,福建船政旗下馬尾造船建造的9000DWT瀝青船(MW518-2)順利下水。

該型船總長119.8米,型寬21.2米,型深11.2米,設計吃水7.1米,為無限航區船舶,主要用于液態石油瀝青及石油產品(閃點大于60°C)運輸,服務航速13節時的續航力約為12000海里。該船共八個貨油艙,貨艙容積約為9500立方米,設置槳前導管改善推進效率及側推蓋減少側推器管隧阻力,入級CCS船級社。
在船舶順利下水后,項目團隊將繼續嚴格貫徹“保質量、保進度、保安全”的“三?!痹瓌t,扎實推進后續碼頭舾裝及試航交付等關鍵環節,通過精細化的組織管理與高效的資源協調,確保該船能夠高品質、按期完成交付。
文稿:王睿琳
圖片、視頻:葉翠、王睿琳